Sibop Kurum Temizliği ve Subap İşlemleri
Halk arasında sibop olarak bilinen subaplar, motorun yanma odasına giren hava ile dışarı atılan egzoz gazının yolunu açıp kapatan parçalardır. Zamanla bu parçaların üzerinde biriken kurum ve karbon, motorun nefes almasını zorlaştırır. E Drive Servis olarak Beykent Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde sibop karbon temizliği başta olmak üzere çeşitli subap işlemleri yapıyoruz. Bu işlemler özellikle BMW, Mini ve Volkswagen grubu araçların direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarında sık ihtiyaç duyulan bir bakım konusu hâline gelmiştir.
Klasik enjeksiyonlu motorlarda yakıt, emme supaplarının üzerine püskürtüldüğü için supapları bir ölçüde temiz tutar. Direkt enjeksiyonlu motorlarda ise yakıt doğrudan silindire gönderilir; emme supapları yakıtla yıkanmaz. Karter havalandırma sisteminden gelen yağ buharı da zamanla bu yüzeylerde sertleşerek kalın bir karbon tabakası oluşturur. TSI, TFSI ve BMW'nin direkt enjeksiyonlu motorları bu yapıya örnek gösterilebilir. Kilometre arttıkça biriken tabaka, havanın silindire akışını daraltır ve motorun karakterini fark edilir biçimde değiştirir.
Karbon birikiminin belirtileri yavaş yavaş ortaya çıktığı için sürücüler çoğu zaman alışır. Rölantide titreme, soğuk çalıştırmada tekleme, çekiş kaybı ve artan yakıt tüketimi bu belirtilerin başında gelir. Subap işlemleri öncesinde arıza kayıtlarını okuyor, gerektiğinde endoskopik kamera ile supapların durumunu görüntüleyerek karar veriyoruz. Böylece gereksiz söküm yapmadan doğru tespiti hedefliyoruz. Hangi subap işlemleri gerektiğini ve kapsamını işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.
E DRİVE SERVİS
Çalışma Sürecimiz
Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 1
Arıza Tespiti
Hata kodlarını okuyor, yol testiyle sorunun kaynağını netleştiriyoruz.
ADIM 2
Bilgilendirme
Yapılacak işlemi, parçaları ve ücreti işe başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.
ADIM 3
Onarım
Onayınızla, araca uyumlu parçalar kullanarak işlemi özenle tamamlıyoruz.
ADIM 4
Test ve Teslim
Kontrol ve yol testinin ardından aracınızı bilgilendirerek teslim ediyoruz.
Subap Karbon Temizliği Nasıl Yapılır?
Karbon temizliğinde ilk adım emme manifoldunun sökülmesidir. Manifold çıkarıldıktan sonra emme kanalları ve supapların arka yüzeyleri görünür hâle gelir. Her silindir, supapları kapalı konuma getirilerek sırayla ele alınır. Kalın ve sert karbon tabakası, uygun aşındırıcı malzeme ile kumlama yöntemiyle ya da kimyasal ve mekanik temizlik ile kaldırılır. Bu sırada kalıntıların silindir içine kaçmaması için kanallar dikkatle vakumlanır. Temizlik tamamlandığında manifold yeni contalarla yerine takılır ve motor çalıştırılarak arıza kayıtları silinir. Subap işlemleri sonrasında sürüş testi yaparak rölanti ve çekiş kalitesini kontrol ediyoruz. Manifold sökülmüşken emme manifoldu kapakçıklarını ve bunların hareket mekanizmasını da kontrol ediyoruz.
Sibop Lastiği Değişimi ve Yağ Yakma
Sibop lastikleri, supap gövdesi boyunca yağın yanma odasına sızmasını engelleyen küçük keçelerdir. Yaşla birlikte sertleşen bu lastikler görevini yapamadığında, özellikle soğuk çalıştırmanın ilk anlarında ya da yokuş aşağı motor freniyle inişten sonra egzozdan mavimsi bir duman görülebilir. Yağ seviyesinin bakım aralarında düşmesi de bir başka işarettir. Sibop lastiği değişimi, motorun yapısına göre silindir kapağı yerindeyken veya sökülerek yapılabilir. Bu kapsamdaki subap işlemleri öncesinde kompresyon ve kaçak testiyle segman kaynaklı bir yağ yakma olup olmadığını da ayırt ediyoruz; çünkü belirtiler benzer olsa da çözüm farklıdır.
Aracınızda bir sorun mu var?
Belirtileri telefonda dinleyelim, aracınız için doğru adımı birlikte planlayalım.
Subap Ayarı, Rodaj ve Silindir Kapağı İşleri
Bazı motorlarda supap boşlukları belirli aralıklarla ayar gerektirir. Supaplarda yanık, oturma yüzeyinde aşınma ya da kompresyon kaybı tespit edildiğinde silindir kapağı sökülerek daha kapsamlı subap işlemleri yapılabilir. Bu işlemler arasında supap oturma yüzeylerinin rodajı, gerektiğinde supap değişimi ve silindir kapağı yüzey kontrolü yer alır.
- Endoskopik kamera ile karbon birikimi tespiti
- Emme supabı karbon temizliği
- Sibop lastiği değişimi
- Supap ayarı ve rodaj
- Kompresyon ve kaçak testi
Hangi Motorlarda Sık Görülür?
Atölyemizde karbon birikimiyle en sık karşılaştığımız araçlar, direkt enjeksiyonlu benzinli motora sahip modellerdir. BMW'lerin N13, N20 ve N55 kodlu motorları, R56 kasa Mini Cooper'larda kullanılan turbo motorlar ve Volkswagen grubunun TSI ile TFSI motorları bu grupta yer alır. Golf, Passat, Audi A3, A4, Seat Leon ve Skoda Octavia gibi modellerde yüksek kilometrede belirtiler daha belirgin hâle gelebilir. Bu araçlarda subap işlemleri, genellikle tekleme ve rölanti şikâyeti ile atölyeye gelen araçlarda yapılan ayrıntılı kontrollerin ardından gündeme gelir. Karbon birikimi ateşleme bobini ya da buji arızasıyla karıştırılabildiği için önce bu parçaları test ederek ilerliyoruz.
Karbon Birikimini Yavaşlatmak İçin Öneriler
Karbon birikimini tamamen önlemek mümkün olmasa da yavaşlatmak için bazı alışkanlıklar faydalı olabilir. Üretici bakım talimatlarına uygun şartnamede motor yağı kullanmak, yağ değişimini geciktirmemek ve karter havalandırma sistemindeki arızaları zamanında gidermek bunların başında gelir. Aracın yalnızca çok kısa mesafelerde kullanılmaması, motorun düzenli olarak çalışma sıcaklığına ulaşması da birikimi azaltmaya yardımcı olur. Subap işlemleri hakkında bilgi almak ve aracınızın durumunu değerlendirmek için bizi arayarak randevu alabilirsiniz.
Etiketler: subap işlemleri
HİZMETLERİMİZ
